شکر گزاری

به فیض وجود مسولین مدبر و نظام مدیریتی دور اندیشانه که در این ملک گل وبلبل حاکم است ، ریه های پایتخت نشینان خوش نشین دیگر در حکم یک پالایشگاه تمام عیار است ، ازاین طرف دی اکسید کربن و اکسید گوگرد و مونو کسید کربن دریافت می کند و از آن طرف  به عنوان محصول سرطان وسکته و انفکتوس می دهد .

طی این مدت سیاستهای دراز مدت مسولان در جهت کم کردن میزان آلودگی هوا و ترافیک سر سام آور واقعا جای تقدیر و مباهات دارد .

یکی از این سیاست ها که تا میزان زیادی به رفع آلودگی هوا کمک می کند تولید سالیانه یک میلییون خودرو که بیش از 70 درصد آن در تهران تردد می کند است، از دیگر اقدامات مفید در این زمینه خارج کردن حدود 5000 خودرو فرسوده مدل 1330 به قبل  بوده است که تاثیر شگفت آوری در کاهش آلودگی هوا و تردد خودروها داشته است.

از دیگر اقدامات مفید اجرای طرح ترافیک خودرو ها و یا طرح زوج وفرد کردن خودرهاست با اجرای این طرح مشکل آلودگی هوا به طور کامل و برای همیشه حل شد، مجریان این طرح بر این باورند که برای اینکه مشکل ترافیک و آلودگی تهران ریشه کن شود آنها طرحهای کاربردی تر و علمی تری نیز دارند که از آن جمله طرح تقسیم بندی پلاک ها به اعداد اول یا غیر اول، مضارب 2 ، 3 ،یا 5..،تقسیم پلاکها به اعدا گویا یا غیر گویا و یا توابع هیپر بولیک است .یکی از طرحهایی که اداره راهنمایی رانندگی برای سهولت در امر ترافیک و ایجاد قوانین همسان در این زمینه نموده است ،طرح یکسان سازی پلاک خودروهاست که در همین راستا از سال 82 تا امروز بیش از 15 بار رنگ پلاکها و شمایل آنها تغییر کرده است و ما تنها کشوری هستیم که در آن بیش از 100 نوع مختلف پلاک از جمله پلاک با ترکیباتی از حروف ، اعداد ، شهرها، کشورها، حروف و اعداد، شهر و عدد،نام سازمانهاو وزارتخانه ها و جود دارد و در آخرین طرح، تصمیم ظاهرا بر آنست که پلاک به جای نصب بر خودرو بر صاحب خودرو نصب گردد و در صورت فروش خودرو پلاک دیگری به صاحب جدید الصاق شود.

همزمان تیم دلسوز دیگری در سازمان حمل ونقل و ترافیک طرح بسیار هوشمندانه ای را چندی پیش تقدیم کرد که تصریح کرده بود که تردد خودروهای تک سر نشین د رسطح شهر محدود خواهد شد این طرح شگفتی بسیاری از مراکز تحقیقاتی دنیا را بر انگیخت و بار دیگر بر نبوغ دانشمندان و مدیران جوان ما احسنت گفتند ، همین تیم اندیشمند در همان ابتدای کار با توجه به شناختی که نسبت به مردم تهران داشت نسبت به آنکه این طرح مو فقیت آمیز باشد ابراز تردید کرد و تیم کارشناسی این احتمال را مطرح کردند که رانندگان ممکن است به عنوان سر نشین دوم از مترسک یا اشیا ساختگی استفاده کنند مهمتر آنکه این قانون می تواند زمینه ساز شغل کاذبی به عنوان  اجاره "سرنشین دوم" شود که خود معضلاتی را در پی خواهد داشت ،از اینرو این تیم تصمیم گرفت تعدا د سرنشینها را به 3 یا بالاتر افزایش داده و از سر نشینان بخواهد تا در سر چهاراهها و اتوبانها با حرکات موزون مختلف این شائبه را که امکان دارد آنها المان دیگری به جز انسان باشند را رد نمایند. در تبصره دیگری ذیل آن ، پیشنهاد شده ترجیحا سرنشینان دوم و سوم همجنس و ترجیحا از محارم راننده باشند تا از مشکلات اخلاقی احتمالی جلوگیری شود.

ظاهرا تیم کارشناسی دیگری به صورت شبانه روزی سرگرم تدوین طرح جامعتریست با این مضمون که تا چندی دیگر برای تردد به مرکز شهر بایستی یکماه قبل از وزارت امور خارجه تقاضای ویزای ورود به محدوده ترافیک نمود و در صورت تخطی از قوانین با آنها مطابق قوانین مهاجرین غیر قانونی برخورد خواهد شد که از آن جمله استقرار در اروگاههای کار مهاجرین غیر قانونیست.

در خصوص ساماندهی به ترافیک و آلودگی هوا جا دارد از شهردای خدوم پایتخت که نقش موثری در بهبود ترافیک ایفا کرده و در همین زمینه با ایجاد  پانصد هزارسرعت گیر در اتوبانها نقش موثری در بهبود آمد و شد خودروها ایفا کرده تشکر کنیم و همینطور از ایجاد هزاران سقا خانه که جدا نقش مثبتی در حل معضلات شهری تهران داشت و گره بزرگی از مشکلات پایتخت را باز نمود

خب به امید حق ما در خاورمیانه به این واقعیت مفتخریم که بزرگترین خودروساز خاورمیانه ایم والبته مهمتر آنکه مفتخر به آنیم که آلوده ترین شهر دنیا را داریم و بیشترین آمار تصادفات منجر به فوت را در جهان داریم و همچنین تنگترین و بی کیفیت ترین راههای جهان ، ولی یک چیز همیشه  مارا به آینده امیدوار می کند وآن داشتن "دانشمندان جوان" ماست این نعمت مارا به آینده امیدوار و دشمنان مارا نا امید وشکست خورده می کند....خدا را همیشه به خاطر این همه نعماتش شکر گزاریم.